赛事回顾如何进行 广州车展不雅察丨牵手郑钦文，AUDI能否帮四环重塑光泽？

（文/张家栋 裁剪/高莘）

莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其标志定为“AUDI”时，大普遍东说念主在咋舌之余，心中最大的疑问。

自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小遗迹四家汽车公司调治在开姆尼斯成就了汽车定约（Auto Union），标志四个品牌共同的考订理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，固然几经修改，但四环却永久代表着奥迪品牌积极跳动的一面。

联系词，相关于疾驰、良马，奥迪在中国商场的智电计策，显得愈加激进，他们与上汽合营，打造全新址品。固然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。

广州车展奥迪展台

11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的居品矩阵。这亦然AUDI品牌初次与糜掷者碰面，在展会上，AUDI还发布了旗下首款主张车AUDI E。

“AUDI”亦是追溯

尽管好多东说念主对字母“AUDI”感到生分，但要是对奥迪品牌追本穷源，在四家品牌并吞之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其标志铭牌便镌刻着“audi”字样。

奥迪中国总裁罗英瀚

用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI摄取全新AUDI字母标志，既有向初代奥迪问候之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”

他同期还补充说念，“新品牌的缔造标明咱们的双合营伙伴计策正按筹算稳步激动，同期也愈加矍铄了咱们践行‘结巴科技 启迪将来’品牌内核的答应。”

现在，中国在智能电动汽车商场的当先也曾独步全球，从旧年运转的繁密外资品牌与中国汽车产业链张开全面合营也不丢丑出，关于中国的智电技艺追求，也曾成为全球车企面向新期间发展的共鸣。

上汽集团副总裁祖似杰

而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端居品界说、联想理念、整车研发和工程技艺与上汽当先的变嫌科技和生态系统相结合，让居品不仅体现奥迪的私有上风，还能真确赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”

奥迪·上汽合营表情CEO宋斐明

奥迪·上汽合营表情CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的主张用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标志跳动、智能和互联的出行样貌。”

左证谋略，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在将来两年对其全系居品声势进行升级，并筹算在AUDI和四环品牌下分手推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。

为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至糜掷者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国重生代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。

AUDI品牌形象大使郑钦文

宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、踊跃丧胆且极富进展力的品牌精神。与新品牌AUDI关于变嫌与性能的追求高度契合。出奇是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌诱骗主张受众理思的代言东说念主。”

全面重塑的AUDI居品力

与竞争敌手疾驰、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化居品体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计策问题，被公论袭击为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。

为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型表率。

AUDI E主张车

新主张车的外不雅联想兼顾极简主义的联想作风和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新阐述。

在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内联想重新界说了懒散与变嫌，从高端材猜想木制与柔滑名义的随性线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面清楚屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。

AUDI E主张车内饰文中图片均来自不雅察者网

AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一结巴性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程越过700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。

AUDI E主张车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动样貌。看成已毕满盈语音交互的枢纽元素，该功能还可在恢复时传达情感。

在奥迪看来，通过创始性新品牌的问世和AUDI E主张车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份考订也将重新界说奥迪的变嫌与高端驾驶体验。左证谋略，将来三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型展望将在2025年上市。

从电动化变革以来，中国品牌与商场的飞快发展便给也曾的结伙品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的商场销量以及全球领域内的功绩下滑，王人阐述着中国在智电限制的竞争力，让这些豪华品牌们阅历着数十年一遇的广宽挑战。

但濒临中国商场的变革，无论疾驰、良马，如故推出全新品牌的奥迪，王人莫得在中国商场轻言烧毁，在母公司全球即便选拔在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发参预时，奥迪的跟进也不丢丑出，传统车企们仍了了地强硬到，选拔与中国商场的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必恶果。

迎合中国商场作出积极改变，既是关于中国商场快速变化的调和，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业将来时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的经由无疑将荒谬宝贵，但以全新面庞示东说念主的AUDI与其全新主张车，雷同也将在风险中迎来更多机遇。

一如1988年，奥迪成为第一个进入中国商场的国外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的变嫌精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到居品全面变阵的奥迪，还能再度重现往常的辉光吗？