车主故事分享平台是什么 10月汽车销量总榜: 比亚迪霸榜, 特斯拉跌4成!

10月国内乘用车大要

1.1 新能源汽车销量119.6万辆

当今，宇宙整个省份均已出台并落实汽车置换补贴计谋，同期推出购车促消耗计谋，为车市带来新一波增长能源。10月车市呈高速增长态势，“银九金十”后果显耀。

2024年10月，国内乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。本年1-10月累计零卖1783.5万辆，同比增长3.2%。

其中，10月燃油汽车零卖106.5万辆，同比下落16.1%。1-10月，燃油车零卖950.8万辆，同比下落16.0%。

10月，新能源汽车销量119.6万辆，同比增长56.7%，连接4个月销量占比跳动50%。1-10月零卖832.7万辆，同比增长39.8%。

伴跟着国内汽车市集销量的执续增长，“燃油下落、新能源上升”趋势依然牢固。新能源汽车当作汽车市集的增长发动机，一边霸占燃油车存量市集，一方面拓展增量市集。

1.2 传统车企霸榜乘用车 新势力无一进前十

2024年新能源汽车大受市集认同，以比亚迪为首，祥瑞、奇瑞和上汽通用五菱等车企，皆因注从头能源市集，销量同比大增，月度名次同比客岁快速飞腾。

10月前10车企市集份额打算65.3%，同比增长11.1%，环比增长3.3%。

市集齐集度执续走高，同期反馈出：借新能源之风，快速兴起的一种新势力车企，对市集头部车企冲击不彊，尚未变成填塞大的体量，更多的霸占中小车企市集。

02

新能源汽车10月：特斯拉+结伙占比不足7%

2.1 连接4个月新能源汽车浸透率超50%

2024年10月，国内新能源汽车销量为119.6万辆，新能源浸透率52.9%，较客岁同期浸透率普及15个百分点。

10月，国内主要自主品牌新能源市集份额为77%，同比增长4个百分点；

结伙品牌新能源市集份额3.1%，同比下落2.2个百分点；

新势力车企新能源市集份额16.0%，同比增长0.1个百分点；

特斯拉的新能源市集份额3.4%，同比下落0.4个点。

此外，国内自主品牌车企的新能源浸透率为74.6%；而主流结伙品牌的新能源浸透率仅有6.2%。

2.2 奇瑞超理思参加前5

2024年10月，新能源乘用车出产、销售皆有着同比50%驾御的大幅增长。

超28个车型月度出产超20000辆，比亚迪占据10个车型，小米SU7首破20000辆。比亚迪宋出产11.5万辆，超第二名海鸥2倍。

新势力车企中，理思、零跑、赛力斯连接4月占据月度前10中的3席，小鹏、蔚来、小米分占13-15位。以月售20000辆为界，6大新势力车企变成最初集团，销量上风较着。

奇瑞在本年放荡发展新能源汽车，继5-9月，新能源销量连接5个月同比增长超200%后，10月同比增长超400%，销量同比增长4.6万辆。

相较之下，转型新能源较早的广汽埃安，本年被其他车企霸占了不少市集份额，销量反而不足2023年。

2.3 特斯拉10月销量环比大跌超40%

9月，特斯拉Model Y在一众比亚迪车型的会剿中胜出，10月则由比亚迪霸榜，销量前5车型均属于比亚迪。

Model Y销量赶快下滑，相较9月下落1.2万辆，Model 3未能参加前20。比较9月，特斯拉在国内市集销量大降超40%。

新能源方面，比亚迪汉、比亚迪宋L DM-i、宋Pro新能源等车型销量快速增长，增长最快的比亚迪汉，10月销量2.8万辆，相较9月增长约9000辆。

燃油车方面，祥瑞的星越L推崇优秀，10月销量2.4万辆，相较9月增长约5000辆。

03

10月新能源汽车出口：超80%为纯电

10月新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%，占乘用车出口27%，较客岁同期微降1个百分点。其中，纯电能源占新能源出口的80.8%。

2024年1-10月新能源乘用车累计出口约99.9万辆，同比增长17.4%。受欧盟关税问题影响，11-12月新能源汽车出口增速可能会有一定进度的下落。

除比亚迪和特斯拉中国出口量稳居前二外，上汽乘用车、长安汽车等车企的新能源出口，较9月有较着增长。

新势力车企中小鹏、零跑、哪吒10月推崇优秀，小鹏汽车10月出口3600辆、零跑汽车出口2091辆，哪吒汽车1206辆。