赛事回顾如何进行 法雷奥：出动出行新局势下智能座舱的发展趋势

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌默示，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓励，法雷奥勤快于重塑座舱体验，通过革命期间和搞定决议栽植用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱期间，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还神气座舱监控、倦怠驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新后果。法雷奥通过束缚探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大功绩部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球战术标的，我今天也借此契机简述一下：一是鼓励电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得扫视的是，新能源车销量大于产量，标明破费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型以致需要涨价购买。出口方面，全体增长显贵，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。

销量和出口增长的同期，咱们不可刻毒质地问题。从破费者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。

此外，减配问题也备受神气。破费者破耗不异金额购车，却发现后期购买的车成就更高，这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内神气的要点，不管是电动转向如故液压转向，皆存在一定的问题。销售甘心的终端亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时甘心有，但本色得手时却莫得，这与购房时的有贪图不符，也引起了破费者的神气。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万以致 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是破费者的要紧投资，质地问题是统统不可刻毒的。新能源汽车的调回原因主要汇注在软件和电板问题上。

汽车行业正在经验显贵变化。领先，开发周期造谣，往时可能需要一年半以致两年的神气，面前基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新址品，造谣开发周期。

其次，本钱竞争压力增大。为了在市蚁集保执竞争力，企业需要在保证质地的同期造谣本钱。这导致质地和本钱皆在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，增多卖点。

可是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时分去议论新材料、新期间和新址品。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的革命效能。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，巨匠皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。

高管变化浅显亦然行业内的一个表象，这主如果因为每个公司皆濒临着财务贪图和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支执研发等历久投资。

结伴企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的配合，以霸占中国市集和亚洲市集，以致将居品期间出口到其他国度。

碳排放条款对汽车行业提议了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等倡导。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣居品本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我默契它领先应具备感知才调，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关要紧的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体话语、翰墨图片、物理按键及触控等多种口头，确保东说念主与机器约略无不容交流，达到东说念主机一体的田地。同期，它还支执个性化定制，如座椅、标的盘调和，氛围灯竖立以及个性语音等，称心用户的种种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以遮掩总计场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来开辟，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了本钱。

此外，智能座舱还具备云霄存储、良友收场、会诊以及支执 V to X、增强施行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。

巨匠不错看到，车内屏幕已发生纷乱变化，包括中央屏、神情屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的怜爱，同期也推敲了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和标的盘左近的变化也值得神气。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮期间也增添了科技感。数字神情被舍弃在前列小平台上，浅陋驾驶员稽察。

个性化想象亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为了称心破费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率至极快，有些期间以致能与外洋同步以致跳跃。

翌日，车内各个区域皆将被充分哄骗，包括中控台的神情、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各种袒露期间。

后排空间也有多种想象口头，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等荒谬需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化劳动。各种高技术居品，如倦怠驾驶监控、流媒体后视镜、增强施行居品、5G 期间、生命体探伤、天窗收场模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。

在材料汲取上，高端内饰材料能栽植车辆的全体质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的相反性。座舱想象也将再行界说操作区域，浅陋驾驶员和乘客操作车上设备。

法雷奥何如助力智能座舱行业的发展

我面前快速共享一下我认竟然业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首袒露、座舱监控（含倦怠驾驶监控和生命体探伤）、车联网、袒露屏，以及标的盘大模块。

独特值得一提的是 HUD 期间。在行业内，能确切作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 期间自己和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形鸿沟，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果悠扬。

此外，咱们的袒露屏遴选 micro LED 和 OLED 期间，还推出了全景造谣浮动期间。这一期间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米掌握，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适应外部环境，确保东说念主眼闲散不雅看。同期，该期间可与 AIQD 聚会，为驾驶者提供更丰富的信息袒露。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在扩充第二代"隐形"居品，平时不袒露任何图标，与整车神情相敬如宾。

咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员历久神气正前列。此外，咱们的居品完全得当关连法律条款，且戴墨镜时也能保执邃密体验。

咱们的 5G 互联网居品，涵盖要紧呼救、说念路扶助、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内开阔主机厂及全球主体伸开配合，且发达优异。

接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能退缩第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验应付搅扰。此居品在国表里的足球场等场面应用平常。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅陋用户进行良友收场，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及倦怠驾驶监控功能，能进行身份识别及倦怠分析，适用于多种场景。

接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关连居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了纷乱变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要削弱和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安一齐件。

翌日，咱们不错想象更好的标的盘居品，进行全体集成。这包括遴选无缝期间、电容触摸、主动和被迫反馈等期间的标的盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式历久存在，需要东说念主去袭取。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

推敲到语音收场在人人安全方面的局限性，咱们想象了电子模块，算作一个微型区域收场器，集成开关收场、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往时需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套搞定决议。偶而主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才调而汲取咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，称心主机厂的不同需求。临了，不管翌日何如变化，闲散肠和安全性历久是中枢，这亦然法雷奥历久追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新局势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )