固然在2024广州车展亮相的新车之中大多数齐是新动力车，但仍是有个别重磅燃油车发布，全新奥迪A5L便是其中之一。行动源自奥迪全新PPC平台的首款车型，它将成为奥迪A4L的继任者在国内阛阓与飞奔C级，良马5系和宽阔国产同级新动力车竞争。 不错看到全新奥迪A5L仍是交融了奥迪眷属的经营立场，具有显著的品牌辨识度。前脸是奥迪标识性的六边形格栅，里面的蜂窝网状结构很有清醒感。另外，全新奥迪A5L的四环LOGO领受了可点亮式经营，这在奥迪燃油车中照旧初次出现。...

盖世汽车讯 据报说念，11月18日，特斯拉首席延迟官埃隆·马斯克（Elon Musk）默示，特斯拉正在开导一款更大的新车，以充实其居品线。 特斯拉唯唯一款车是信得过为四东说念主以上的家庭规画的，那即是Model X。这是一款三排座SUV，最多可容纳七东说念主，但它是特斯拉最老的车型之一，照旧有一段时刻莫得更新了。固然Model Y最多也能乘坐七东说念主，然则第三排座椅的空间要比Model X小得多。 尽管特斯拉及马斯克历久明确走漏，其汽车开导责任的中枢主张是收场自动驾驶，但阛阓对可由东说念主类...

电动化、智能化、全球化海潮下，商用车行业也正在快速变革。就在2024广州车展上，长安凯程秘书品牌策略全面焕新，加快向数智新动力商用车科技品牌转型。那么，长安凯程这次品牌策略焕新有何看点，将何如霸占新动力商用车商场呢？ 长安启源、长安引力、长安深蓝、长安阿维塔……这些长安汽车旗下的乘用车品牌世界齐很闇练了。比较之下，长安凯程就略显“低调”了。毕竟，商用车一向齐是安闲干活的“老黄牛”，普通不为内行所道论。 上世纪80年代中期，长安汽车第一批微车出厂，等于长安凯程的前身，也让长安汽车名噪一时，并到手...

盖世汽车讯 据报谈，11月18日，特斯拉首席践诺官埃隆·马斯克（Elon Musk）示意，特斯拉正在开垦一款更大的新车，以充实其产物线。 特斯拉只须一款车是简直为四东谈主以上的家庭遐想的，那即是Model X。这是一款三排座SUV，最多可容纳七东谈主，但它是特斯拉最老的车型之一，照旧有一段技术莫得更新了。固然Model Y最多也能乘坐七东谈主，然而第三排座椅的空间要比Model X小得多。 尽管特斯拉及马斯克永恒明确暴露，其汽车开垦职责的中枢狡计是已毕自动驾驶，但阛阓对可由东谈主类截止的汽车仍...

电动化、智能化、全球化海浪下，商用车行业也正在快速变革。就在2024广州车展上，长安凯程通告品牌政策全面焕新，加快向数智新动力商用车科技品牌转型。那么，长安凯程这次品牌政策焕新有何看点，将如何霸占新动力商用车市集呢？ 长安启源、长安引力、长安深蓝、长安阿维塔……这些长安汽车旗下的乘用车品牌人人齐很熟谙了。比较之下，长安凯程就略显“低调”了。毕竟，商用车一向齐是褂讪干活的“老黄牛”，泛泛不为人人所道论。 上世纪80年代中期，长安汽车第一批微车出厂，即是长安凯程的前身，也让长安汽车名噪一时，并成效...

11月18日，奇瑞风浪T9增多了一个超长续航版，官方开拓价18.39万元，厂家补贴置换价为16.89万元，限时国补价14.89万元。BAO师父一直相配看好这款车型，中枢还是在于它提供了越过这个级别的驾乘体验，突出是底盘与能源总成的匹配，有着堪比BBA级别的推崇。这次全新版块的推出，在轮廓续航里程，以及能源总成的级别上齐晋升了一个新的端倪。 我们径直聊干货，望望新版块有哪些改革。比拟于此前的版块，风浪T9超长续航版在外不雅与能源总成方面齐罢了了升级。比如前脸换装了全新奇瑞风浪LOGO，新增翡翠绿...

盖世汽车讯 据报说念，11月18日，特斯拉首席现实官埃隆·马斯克（Elon Musk）示意，特斯拉正在开荒一款更大的新车，以充实其家具线。 特斯拉唯有一款车是信得过为四东说念主以上的家庭缱绻的，那等于Model X。这是一款三排座SUV，最多可容纳七东说念主，但它是特斯拉最老的车型之一，也曾有一段时期莫得更新了。天然Model Y最多也能乘坐七东说念主，然则第三排座椅的空间要比Model X小得多。 尽管特斯拉及马斯克永恒明确露出，其汽车开荒职责的中枢主张是终了自动驾驶，但市集对可由东说念主类...

11月18日，小米集团发布2024年第三季度功绩申报。数据流露，三季度小米集团共竣事营收925亿元，同比增长 30.5%；经雷同净利润为63亿元。 其中，智能电动汽车等立异业务三季度共竣事营收97亿元，毛利率为17.1%，经雷同净损失为15亿元。这意味着，就集团合座而言，当今小米汽车业务属于“拖后腿”板块。 三季度，小米SU7系列狡计寄托新车39,790辆；而收尾2024年9月30日，小米SU7系列累计寄托量达67,157辆。插足四季度，小米SU7系列寄托量络续攀升，至10月单月新车寄托量依然...

11月18日，小米集团发布2024年第三季度功绩发达。数据线路，三季度小米集团共已毕营收925亿元，同比增长 30.5%；经诊疗净利润为63亿元。 其中，智能电动汽车等立异业务三季度共已毕营收97亿元，毛利率为17.1%，经诊疗净失掉为15亿元。这意味着，就集团合座而言，当今小米汽车业务属于“拖后腿”板块。 三季度，小米SU7系列整个委派新车39,790辆；而为止2024年9月30日，小米SU7系列累计委派量达67,157辆。参加四季度，小米SU7系列委派量赓续攀升，至10月单月新车委派量也曾...

11月18日，小米集团发布2024年第三季度功绩进展。数据流露，三季度小米集团共完了营收925亿元，同比增长 30.5%；经转念净利润为63亿元。 其中，智能电动汽车等翻新业务三季度共完了营收97亿元，毛利率为17.1%，经转念净归天为15亿元。这意味着，就集团全体而言，现在小米汽车业务属于“拖后腿”板块。 三季度，小米SU7系列揣摸委派新车39,790辆；而截止2024年9月30日，小米SU7系列累计委派量达67,157辆。参加四季度，小米SU7系列委派量陆续攀升，至10月单月新车委派量还是...