欧盟委员会于10月4日在比利时齐门布鲁塞尔投票通过了针对中国新动力汽车入口征收高额关税决策，税率最高级位达45.3%。

投票流程以10国唱和、5国反对、12国弃权通过。

投唱和票的是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国，其东说念主口占欧盟东说念主口总和的45.99%。

弃权的12国事瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰，其东说念主口占欧盟东说念主口总和的31.36%。

投反对票的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克，这5国东说念主口占欧盟东说念主口总和的22.65%。

10月6日，众人集团首席试验官奥博穆（Oliver Blume）给与德国当地媒体《日曜日图片报》采访，工夫他说：“不应该是刑事包袱性关税，应该赐与在欧洲投资的中国车企相应的优惠。那些在欧洲腹地投资并给当地创造做事契机、同期与当地公司合营的中国企业应该在关税方面得回相应的优惠。”

奥博穆敕令欧盟计划退换关税税率。他同期示意：中国可能由此取舍的膺惩性关税或将最终损伤欧洲汽车集团的利益。

良马集团也在10月6日发布声昭示意：10月4日的投票后果对欧洲汽车行业来说是一个事关行业气运的紧迫信号。当今需要的是欧盟委员会与中国赶快收尾妥协，以退守一场无东说念主受益的商业突破。德国投票反对加多关税这一事实是一个紧迫信号，加多了通过谈判贬降低题的契机。