本文转自：东谈主民日报国际版

中拉汽车产业相助握住加强

越来越多拉好意思司机爱开中国车（环球热门）

本报记者 严 瑜

《 东谈主民日报国际版 》（ 2024年11月19日 第 05 版）

　　图为来自中国的电动巴士行驶在阿根廷门多萨街头。

　　马丁·萨巴拉摄（新华社发）

　　连年来，在许多拉好意思国度的街头，中国品牌汽车成为统共新的亮丽清闲线。跟着拉好意思国度浮滥者对中国品牌的认同度握住培植，越来越多东谈主将中国车算作我方的购车首选。

　　不仅如斯，中拉汽车产业链相助也在握续深化。浩荡中国车企到拉好意思国度投资设厂、完毕上风互补，中拉在新能源汽车畛域的相助也握住走深，显浮现高大后劲和浩荡出路。

　　“我的下一辆车依然中国产”

　　前不久，法新社在报谈中纪录下智利卡车司机克劳迪奥·佩雷斯对中国车的喜爱：“我的下一辆车依然中国产。”两年前，佩雷斯领有了我方的第一辆中国制造的家用轿车。无论是车子的价钱依然交货速率，此次浮滥体验王人让佩雷斯格外酣畅，也让他决定下一次购车还要采用“中国制造”。法新社称，连年来，在拉好意思，数百万东谈主和佩雷斯相似，在购车时首选中国车。

　　中国车风靡拉好意思市集，成为一种引东谈主眷注的趋势。连年来，拉好意思国度成为中国汽车“出海”的伏击指标地，出口量大幅增长。中国汽车工业协会的数据自大，本年上半年，中国整车出口总量前五的地折柳别为俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋、比利时。

　　好意思国“酬酢学者”网站报谈称，中国汽车在拉好意思国度越来越畅销。举例，在厄瓜多尔，中国汽车的市集份额从2018年的10%升至2023年的30%，且还在增长。

　　中国当代国际关系策动院拉好意思策动所现实长处孙岩峰在接管本报记者采访期间析称，连年来，中国品牌汽车出口拉好意思市集主要呈现三个特征：一是销量有增无已；二是出口的拉好意思国度握住增加；三是出口的中国汽车品牌日益丰富。

　　“罕见值得眷注的是，在中国汽车出口拉好意思增长赶紧的同期，中国新能源汽车在拉好意思市集赢得平凡认同。”中国宏不雅经济策动院对外经济策动所策动员李大伟分析称。

　　如今，在拉好意思多国，中国新能源汽车已成为统共亮丽的“绿色”清闲线：在智利王人门圣地亚哥，频频可见比亚迪、宇通和福田等中国品牌的电动公交车穿梭交易；在哥伦比亚王人门波哥大，上千辆中国品牌电动客车干预运营；在巴西的累西腓、萨尔瓦多、阿雷格里港等城市，来自中国的电动大巴车为当地交通可握续发展作出伏击孝敬……除了众人交通除外，中国新能源汽车企业还积极适合拉好意思国度市集需要，找准市集定位，丰富家具类别，为当地家庭、企业等不同浮滥群体提供种种化管制决策。

　　中国车物好意思价优，凭实力“圈粉”

　　中国汽车因何赢得越来越多拉好意思司机的醉心？

　　领罕有百万粉丝的巴西汽车博主费利佩·费拉曾在社交媒体平台发布视频，纪录了他用一年半期间对一辆比亚迪唐进行性能测试的经由。“1万公里后，车莫得任何问题，其耐用性无须置疑。看了视频，巴西群众当然就认同了这个车的耐用性。比亚迪因果真测试数据顺服了巴西主顾。”费利佩·费拉说。

　　厄瓜多尔媒体报谈称，该国最受迎接的十大汽车品牌中，4个来自中国。厄瓜多尔一家中国汽车品牌拼装商司理彼得罗·佩斯暗意，中国品牌汽车销量快速增长，要害在于这些汽车“物好意思价优”。

　　“我在拉好意思国度调研时，曾与多名当地司机沟通。司机们强大暗意，中国品牌汽车的价钱大略不是最低廉的，但领有很高的性价比，不仅质料过硬，而况内饰材质质感很好。尤其是中国新能源汽车配备浩荡智能化工夫，相沿语音开关空调等一系列智能操作，给拉好意思司机带来了兼具舒扬弃与科技感的驾驶体验。”孙岩峰说，质料培植、建树升级以及售后服务日趋完善等多方面身分让中国汽车日渐赢得拉好意思市集的喜爱与认同。

　　法新社引述一家汽车议论公司分析师波尔维里贾尼的不雅点称，由于质料、工夫和想象方面的紧要卓越，中国汽车在拉好意思市集的销售量呈现指数级增长。

　　拉丁好意思洲和加勒比经济委员会经济学家塞巴斯蒂安·埃雷罗斯暗意，在拉好意思，中国汽车频频比竞争敌手的性价比更高，并使得圣地亚哥、波哥大和墨西哥城等拉好意思城市能够采用更清洁的发动机工夫。“咱们扫数国度王人必须尽快采用电动化出行，中国原理念念的相助伙伴，不仅具备坐蓐能力，还提供具有竞争力的价钱。”

　　“连年来，中国新能源汽车在拉好意思市集走俏，工夫翻新上风是一个要害身分，尤其是中国能源电板工夫、智能网联工夫等畛域有许多翻新性后果，让中国新能源汽车在拉好意思市集更受迎接。此外，中国汽车全产业链抽象竞争上风较强，助力中国汽车加速‘出海’拉好意思市集。”李大伟说，永恒以来，中国与拉好意思国度在浩荡畛域领有追究的相助基础，中国企业对拉好意思市集的特质和需求较为熟练，这也使得中国汽车企业能够有针对性地为拉好意思浮滥者提供妥当需求的家具和服务。

　　巴西电动汽车协会施展自大，在2023年巴西畅销的新能源汽车品牌中，中国品牌比亚迪、奇瑞、长城置身前哨。长城汽车干系谨慎东谈主先容，长城汽车在进入巴西市集之前，对当地市集进行了永劫间的深化调研，并为适合当地市集作念了大批升级和阅兵使命，这么的勉力得到了当地浮滥者的笃定与认同。

　　中拉新能源汽车相助后劲大

　　连年来，中拉汽车产业相助握住加强。不少中国汽车企业在拓展拉好意思市集的同期，也在拉好意思国度投资建厂并开展工夫沟通，助力当地培养东谈主才，创造做事契机和经济效益，鼓动当地绿色产业发展与工夫卓越。

　　2022年，长城汽车完成位于巴西圣保罗州伊拉塞马波利斯市的汽车工场的收购嘱托，通知将来10年将在巴西投资100亿雷亚尔（约合145亿元东谈主民币），为当地创造约2000个做事岗亭。

　　本年8月，上汽集团旗下名爵汽车通知，计算在墨西哥建立一个拉丁好意思洲要道，包含一座汽车工场和一个研发中心。

　　“除了整车销售除外，中国企业在拉好意思国度汽车坐蓐链中的参与度越来越深。比如，不少来自中国的汽车配件企业在拉好意思国度投资建厂，不仅为中国汽车企业提供配套服务，也能向其他拉好意思汽车品牌提供座椅、标的盘、轴承等零件。此外，阿根廷、智利、玻利维亚等拉好意思国度锂资源丰富，中国与这些国度在新能源汽车电板产业的相助冉冉深化。这些相助王人妥当拉好意思国度加速鼓动能源转型、完毕可握续发展的期待和需要。”孙岩峰说。

　　如今，新能源相助已发展为中拉相助的新亮点和新动能。西班牙《国度报》引述智库好意思洲对话策动中心亚洲和拉丁好意思洲步田主任玛格丽特·迈尔斯的不雅点称，连年来，中国在拉好意思地区的投资从大型基础才智确立和石油开采步地逐步转向可再生能源开拓和电动汽车工场确立，变得愈加绿色环保。

　　“将来，中拉在汽车尤其是新能源汽车产业的相助后劲高大，两边不错在营业、投资、翻新等畛域挖掘更多相助可能。此外，在生物资燃料等新能源的开拓期骗方面，中拉不错阐扬各自的比拟上风，共同寻找新的产业增长点。”李大伟指出，中拉在汽车产业相助的新征象、新趋势也折射出两边将来加强绿色相助的浩荡出路。今后，除新能源汽车畛域除外，中拉在光伏发电、碳拿获工夫、绿色基建、节能减排等畛域王人不错连接探索更多互利共赢的相助机遇。