汽车技术创新有哪些 车企纷繁抱紧华为大腿：赛力斯一飞冲天，为何有些却扶不上墙？
发布日期：2024-12-29 08:43 点击次数：106
华为不造车，车企们却拚命思挤进华为的汽车一又友圈，但很缺憾，当中并不是总计车企皆过得有余滋养。
与华为深度相助之后，赛力斯快速赢得市集销量，旗下高端新能源品牌问界也曾成为鸿蒙智行的销量主力，但也引起不少争议，部分网友合计“有了华为深度相助，你赛力斯的灵魂在那处？”
在11月12日举办的中国汽车工程学会年会暨博览会期间，赛力斯独创东说念意见兴海谈到赛力斯与华为的相助。他暗示，“单打独斗，车企我方作念不了智能电动汽车，即即是华为单独作念可能也难”。两边相助，既能理会华为的智能化上风，还能理会赛力斯造电动车的上风，才有今天有余畅销的问界M7、问界M9。
图源：鸿蒙智行
产物是否具备谁的灵魂，花费者在买车时可不会探求这小数。更何况，销量事实诠释赛力斯与华为的相助是正确的，赛力斯的市集价值快速增长，华为也成为其他车企征战智能化规模的“香饽饽”。
除了鸿蒙智行的“四界”除外，广汽传祺、东风集团、长安汽车集团、奥迪、长城等闻名汽车品牌，均已官宣与华为相助。这些相助中，虽说华为不像“四界”那样具有有余深切的参与度，但车企无一例外借助了华为的最新智驾系统、车联网技巧或者有关科罚技巧决策。
公私分明，多个车企用吞并个供应商的技巧并不是什么罕有事，博世、爱信、米其林等皆是汽车规模的闻名供应商，但车企很少拿这些品牌进行较猛进度的宣传，独一与华为相助，就连仅仅用上华为HiCar的产物源代码也被拿来宣传。毋庸婉词，车企这就是借华为的影响力来为我方造势。
图源：极狐汽车
但有一些车企，明明有华为加捏但销量收货并不出彩，比如北汽极狐、哪吒、远航汽车，这些车企到底阅历了什么？
北汽高度依赖华为，尚未投入最好气象
极狐不错说是业内最早与华为伸开相助的车企之一，旗下的极狐阿尔法S HI版是首款搭载HI华为全栈智能汽车科罚决策的量产车，那时就也曾声称这款车复旧城市说念路的高阶智能驾驶，并且还配备了能与手机深度互联的鸿蒙OS车机系统。
在极狐阿尔法S HI版之前，北汽在新能源规模阅历了大挫败，旗下的北汽EU系列从昔时的销量之王赶快跌至谷底，眼看再发力网约车市集是一条绝路，北汽集团决心集聚资源发力高端，推出极狐品牌，而华为的智能化恰是北汽冲高端的跳板。
图源：极狐汽车
相干词事与愿违，极狐从2020年10月份发布首款车型于今，市集销量理会一直欠安，2021年的年销量不及五千辆，2022年的销量惟有1.19万辆，在拚命发布新车的前提下，2023年也仅售出三万辆出面的水准，在本年前十个月累计售出57863辆。
电车通合计，极狐的销量增长主要照旧后续推出针对主流细分市集的主流产物，比如极狐考拉、极狐阿尔法S5，这两款车型的“含华量”极低，也就惟有极狐阿尔法S5复旧华为HiCar一个竖立，搭载华为智能驾驶技巧的极狐阿尔法S在新能源市集根柢莫得水花。
眼看极狐依赖华为冲高这样多年仍莫得稀奇出色的销量水平，北汽集团决定进一步依赖华为，加入鸿蒙智行。
图源：鸿蒙智行
本年5月底，华为将“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司，品牌首款车型享界S9也曾上市，但本分说，销量竟然不错用“目不忍视”来刻画，上市首月仅售出758辆，彻底不像问界M7和问界M9这样火爆。
大概在北汽集团看来，问界M7和问界M9能够畅销，照旧与华为的影响力深度绑定，但站在花费者的角度，这仅仅其中一个方面，用车体验、竖立理会皆是他们需要探求的成分之一，而在当下的国内车市，对标BBA车型的高端纯电动车基本占不到太多低廉，原因不外是品牌影响力不够强且纯电能源的受众群体不够粗鄙。
北汽集团高度依赖华为，看似是一步合理的作念法，但惨酷了产物定位不及等关键成分，反而让品牌的冲高之路受损。电车通合计，享界的定位偏高端，但应该通过征战混动系统来吸援用户，极狐品牌可将华为技巧愚弄到价钱更亲民的走量产物中，最大化华为价值。
哪吒、远航，纷繁败给了我方
除了极狐汽车除外，哪吒汽车和远航汽车这两家新势力也莫得因为华为而得宠。
早在2021年8月底，哪吒汽车与华为技巧有限公司签署全面相助公约，在智能网联、车载贪图、智能驾驶、数字能源及云就业等规模开展全面相助，而行动两个品牌的首款相助车型哪吒S，愚弄华为MDC智能驾驶贪图平台以及“双雷达”布局，并不错竣事城市领航支持和高速领航支持功能。
图源：哪吒汽车
哪吒很早看上了华为的智能驾驶技巧，但哪吒S的销量却反而卓越低迷。证实第三方平台的数据统计，哪吒S从产物上市于今，月销量均不进步3000辆，而最新数据显露，哪吒S在9月份和10月份分裂售出496辆和847辆。
哪吒S上市时给出的价钱界限是19.98万元-33.88万元，但那时惟有请示价为32.28万元的次顶配版块才配备“双雷达”的华为智能驾驶技巧，购车门槛太高外加品牌影响力不够强，当然不会有太多花费者买单。
相干词跟着技巧的升级迭代，激光雷达的制变老本明明也曾徐徐降下来了，然而哪吒启动毁灭华为的有关技巧，比如相对畅销的哪吒X、哪吒L，以及热度相比高的哪吒S猎装、哪吒S，皆接收自研的支持驾驶和座舱技巧。
图源：哪吒汽车
连合产物的售价来看，哪吒尽可能裁汰含华量，无疑是为了裁汰产物的制变老本，从而通过廉价来诱惑更多花费者。发展到今时本日，哪吒其实也曾错过了形成邃密口碑的契机，哪吒的高性价比形象也曾固化，前期莫得借助华为来打响在高端市集的闻名度，现时仍依靠哪吒X和哪吒L两款十万傍边的产物暂且存活下来。
远航汽车的闻名度就更低了，行动大运集团旗下的高端新能源品牌，远航汽车近日被爆出“东说念主员流失严重”“拖延工资”“降薪裁人”的外传。可能有一又友不了解这个品牌，这是一家2022年发布的对准30万元以上高端市集的新势力，旗下车型的定位皆在中大型级别及以上。
图源：远航汽车官方
另外皮技巧层面，远航汽车愚弄华为的智能转向系统、智能车控域法例器VDC等技巧，斑马智行的智能驾驶，以及与博世相助打造的一体化底盘集成技巧等等。
相干词，远航汽车在营销方面如实照旧老一套，一般仅仅在机场、高铁等路段扬弃静态告白，鲜少举行技巧发布会和试驾行为，花费者对产物莫得太多感知。华为在远航汽车中的参与度很低，但一步跟不上就步步跟不上，即便与华为深度相助，自身莫得闻名度的远航汽车，很难在当今这样卷的国内市集卷起太大风波。
理会各自上风，相助智力一本万利
不行否定，华为的影响力如实是有的，但企业之间的相助是一种乘法，要思达到一本万利的后果，相助两边皆必须具备有余强的实力。
电车通合计，华为与岚图、深蓝之间的相助，不错称得上是范本。
全新岚图梦思家乾崑版是华为与岚图初度相助的产物。不得不说，岚图梦思家的竞争力自身是具备的，在高端新能源MPV市集，其操控性、安全理会、整车用料皆有较高的水准。升级之后的全新岚图梦思家乾崑版，初度愚弄华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，但搭载这一技巧的是总计这个词车系的顶配版块，在初学版车型上均配备自研的支持驾驶技巧和车机系统。
这样一来，蓝本就风趣于华为技巧的用户，会径直遴选乾崑版，但关于大多量用户来说，他们会对不同竖立的车型版块进行相比，淌若用户满足遴选自研技巧的车型，这就得得手用华为的影响力为自家技巧造势。
图源：深蓝汽车官方
深蓝旗下的深蓝S07也相似如斯，一方面，高配版提供配备华为乾崑智驾ADS SE基础版的选项，另一方面，车辆自身的性价比够高，有余低的详细油耗，丰富的满足性竖立让更多花费者满足动手，华为乾崑智驾ADS SE基础版的引入，给预算更高的用户提供体验彻底不一样的选项。
你华为的技巧和影响力皆不赖，但我的实力也不差，你我相助是酌盈注虚、理会各自长处，而不是依靠对方来翻身。
当今的车市，早已处于多方深度相助的气象，但有一个亘古不变的事理是，要思在市集淘汰线以内，普及自身实力长久是第一位。