赛事回顾如何进行 理思L6和Model Y, 差距尽然这样大? 跑了800公里后, 我终于昭彰了

最近新能源市集的“价钱战”果真合而为一！特斯拉Model Y杀到了24.99万，而理思L6更是紧随后来，价钱径直定在了24.98万。这两款车看起来价钱都差未几，仿佛便是要“针尖对麦芒”。但诸位车友，小贱我开了800公里后，终于发现，这俩车根柢不是一个级别的选手！今天我们就来好好掰扯掰扯这两台车的差距。

能源系统对比：数据颜面，体验更攻击！

先来望望能源系统方面的发扬。

Model Y后驱版：单电机，最大功率299马力，440牛米的扭矩，百公里加快6秒，续航里程554公里。

理思L6：双电机**+1.5T增程器**，最大功率408马力，扭矩高达529牛米，百公里加快5.4秒，况兼详细续航径直拉满，能到1390公里。

从数据上看，理思L6无疑是“全面碾压”Model Y，很是是续航这一块，1390公里对比Model Y的554公里，这个差距着实像天和地。但诸位车友，咱不成光看纸面数据，实际开起来，这两车的体验可完全不一样。

Model Y的加快发扬是一如既往的“火暴”，油门轻轻少量，车就猛地往前窜，给你一种遍地随时都能“腾飞”的嗅觉。而标的盘的调校也很是机灵，过弯时的复古性很好，车身姿态保合手得相当郑重。小贱我得说，Model Y这车，皆备是为那些可爱驾驶乐趣的年青东谈主打造的，开起来就一个字——爽！

理思L6则完全是另一种作风。它的能源输出愈加平顺，起步莫得Model Y那种“窜”的嗅觉，但它的中后段能源储备很是足，合手续加快的才调很强，给你一种源源接续的能源感受。蚁集它的双电机四驱系统，岂论是城市代步还是高速巡航，都很是厚重。

小贱识车：

Model Y像个“小暴秉性”，开起来很是径直、暴力，适合可爱追求刺激和速率感的车友。而理思L6更像个“老练大叔”，它的能源输出更平滑，驾驶感受郑重快意，很是适合那些需要资料出行大略更崇拜乘坐快意性的用户。

悬架与快意性：这车有点东西！

接下来，我们来聊聊悬架和快意性。

Model Y的悬架调校较着偏硬，尤其是在经由一些震憾路面时，后排乘客能较着感受到车身的抖动，乘坐体验并不是很是友好。再加上它的隔音发扬也就一般般，车速一上来，路噪、风噪就启动往车里钻，资料行驶时，后排乘客可能会合计“耐劳”。

理思L6则在快意性上作念到了极致。领先，它配备了CDC可变阻尼减震器，能灵验过滤掉路面上的细碎震憾，开起来很是“润滑”。再加上全车的真皮内饰、前排座椅推拿功能，这车着实是一枚出动的推拿椅！况兼它用了双层夹胶玻璃，隔音发扬很是优秀，车外的杂音险些被拒绝在外，Model Y完全没法比。

小贱说车：

理思L6的快意性成就，果真“有点东西”！很是是它的悬架调校，趋附CDC可变阻尼，对路面震憾的过滤相当到位，坐在车里便是享受。而Model Y的悬架发扬就显得有点“硬邦邦”了，开着爽，坐着累。

内饰与智能化：成就陡立立判

内饰成就方面，这两款车的差距就更较着了。

Model Y：内饰极简作风，全车惟有一块15寸中控屏，其他物理按键险些莫得。况兼全车惟有7个气囊，前排座椅也惟有加热功能。

理思L6：这车的内饰可以说是“豪华”二字的代名词。双15.7寸大屏，搭载高通8295芯片，不仅畅达度很高，功能也很是丰富。座椅方面，前排不仅有加热，还有透风和推拿功能，后排更是配备了沉寂空调，可以完全自主养息温度。况兼全车9个气囊，安全成就也更全面。

小贱说车：

内饰成就上，理思L6险些是“吊打”Model Y。要是你崇拜车内的豪华感和快意性，那么L6皆备是更好的聘请。而Model Y的内饰筹办打算天然精真金不怕火，但关于可爱科技感和极简作风的一又友来说，可能也有一部分诱骗力。

智能驾驶：谁更靠谱？

再来看智能驾驶部分，这两款车也有各自的特性。

特斯拉Model Y的Autopilot系搭伙直以来都是公认的老练、平定，它的自动赞成驾驶功能在一定进度上如实能训斥驾驶者的包袱。但Model Y的硬件成就上有个较着短板，那便是穷乏前后雷达，这让许多车主在停车时有些心里没底。

理思L6的智能驾驶系统天然还在发展中，但它的硬件成就给得很是足，激光雷达、高精度录像头应有尽有，很是是在限速区识别和自动变谈方面，发扬还算可以。不外，由于系统还在不竭进化中，实际体验可能还莫得特斯拉那么老练。

小贱提倡：

要是你对老练的智能驾驶系统条目比拟高，那Model Y的Autopilot可能会更让你宽心。而理思L6天然硬件层面很强，但在软件层面还需要一些时代来打磨。

使用资本：增程式VS纯电动，谁更省心？

临了，我们来聊聊使用资本。

Model Y是纯电动车型，使用起来就得频繁找充电桩，大略回家迟缓充电，天然现时充电桩越来越多，但关于跑资料的车主来说，充电还是会带来一定的心焦。

理思L6因为是增程式电动车，有了1.5T的增程器“撑腰”，就算电板没电了，也可以径直加油接续跑，完全排斥了资料出行的“续航心焦”。不外，理思L6多了一个发动机，后期的珍惜资本天然要比Model Y高一些，毕竟发动机还是需要依期珍惜和珍爱的。

小贱说车：

要是你频繁跑资料，大略不可爱为充电问题畏怯，那么理思L6会更适合你。而关于那些城市代步为主、不常跑远途的车友来说，Model Y的纯电动格式，趋附家里的充电桩，使用起来会愈加经济。

竞品对比：理思L6的信得过敌手是谁？

天然这两款车价钱差未几，但小贱我合计它们的方针用户群体其实并不重合。Model Y更适合那些年青的“玩家”，可爱心情驾驶，不在乎后排快意性的一又友。而理思L6则是冲着“家用头等舱”去的，很是适合二胎家庭大略频繁跑资料出行的用户。

要说理思L6的信得过敌手，反倒是问界M7更合适。问界M7相似是增程式中大型SUV，况兼价钱比L6还低廉了2万，在成就和续航方面，两者倒是更有得一拼。

写在临了：感性选车，适合我方的才是最佳的

追想下来，理思L6和特斯拉Model Y天然价钱接近，但它们的定位和使用场景完全不同。Model Y适合那些追求驾驶乐趣、可爱科技感的年青车主，而理思L6则更崇拜快意性和资料出行的便利性，更适合家庭用户。

是以诸位车友，在选车的时候，还是要先接洽明晰我方的需求：**你是要通顺还是要快意？是要纯电还是要增程？**弄昭彰这些问题，谜底也就天然出来了。

祝巨匠情绪事成，身段健康，不劳而获，坐享其功！