车主故事分享平台是什么 如故家用车绕不开的采用，试驾第九代凯好意思瑞，底盘质感如实好

本认为八代之后“再无”凯好意思瑞，但没思到优惠下来之后，第九代凯好意思瑞也曾在销量上得回了可以的成绩，何况从最近几个月的情况来看，第九代凯好意思瑞一直处于执续高潮的趋势，十月份一共托福了18647台新车，挤进了中型轿车销量排名榜前五（第5名）。那么从价钱上来看，当今第九代凯好意思瑞优惠之后的价钱是14.68万元起，即即是搭载双擎混动的最低配车型，它的价钱也独一15.48万元。是以说到这里，底下咱们就针对第九代丰田凯好意思瑞，望望它的家具推崇到底怎样。

最初是能源，离别于第八代凯好意思瑞的是，新车取消了和蔼度并不高的2.5L汽油版，新增了各方面推崇平衡2.0L双擎电混版块。与此同期，咱们借来的这台第九代丰田凯好意思瑞，亦然搭载2.0L双擎电混系统的竖立。从参数上看，这套2.0L双擎能源的发动机马力为152匹，电机的最大输出功率为83kW（113匹），同期在0-100km/h加快测试中，这套能源使得该车大概跑出8.8秒的成绩，与搭载1.5T（192匹）地球梦发动机的本田雅阁大差不差。

另外皮试驾经由当中，第九代凯好意思瑞要比上一代好开好多，收成于TNGA-K架构的上风，使得第九代凯好意思瑞的车身刚性更高，是以在通过一些大曲率的弯谈，或者是热切变谈时，车身的踏实性更好，大概赐与驾驶者更高的驾驶信心。除此以外，第九代凯好意思瑞还加入了雷克萨斯ES同款的避振器，它的加入也进一步的擢升了第九代凯好意思瑞在底盘悬架方面的滤振恶果。不外需要小心的是，若是你为了颜值而去采用它的这套19英寸轮圈，那么这台车的胎噪相对会廓清一些。

而在燃油经济性方面，第九代凯好意思瑞的百公里笼统油耗可以抑制在4.2L傍边（针对2.0L双擎），即即是在异常激进的情况下开这台车，又或者是在极冷天气和酷暑天气，它的百公里笼统油耗也不会向上6L，是以整套能源系统的踏实性还历害常可靠的。

其次在能源以外的静态部分，第九代凯好意思瑞的外不雅廓清接收了更为从简前锋的狡计谈话，对比第八代车型会显得更年青前锋一些。不外从审好意思角度来看的话，第九代凯好意思瑞的表率版谈不上悦目，可是关于带领版和带领PLUS版块的第九代凯好意思瑞来说，收成于带领套件的加执，以及大尺寸的蜂窝状进气格栅的加入，如实大概营造出几分前锋带领氛围。何况从实拍图中可以看到，第九代凯好意思瑞的悬架高度相对较低，特地是关于这台带领PLUS版，更能营造出带领轿跑的低趴姿态。

内饰方面的话，第九代凯好意思瑞相似是作念了“减法”，扫数座舱里面的线条愈加简陋，和谐上悬浮式的中控屏，也大概营造出几分新能源车的从简前锋。另外值得一提的是，第九代凯好意思瑞的中配及以上车型标配了骁龙8155P芯片，同期再加上新车型的车机得到了华为系统的优化，是以扫数车机里面的功能性和操作起来的畅达度有廓清的擢升，从而为用户提供一个更好的用车体验。可是在闲静地竖立上，第九代凯好意思瑞如故主要奇迹于前排，举例独一2.5L双擎版块才标配的前排座椅透风加热，以及顶配车型才标配的标的盘加热等等。

裁剪转头

总而言之，第九代丰田凯好意思瑞之是以卖得好，如实离不开相对实惠的价钱。何况从当今的市集行情来看，大宗东谈主买车会商量用车费本相对更低的PHEV车型，或者是燃油经济性高的车型。不外比拟之下，第九代凯好意思瑞双擎电混系统用起来会更浅近一些，因为用户无需惦念电板亏电，也无需既要给电板充电，还要给车辆加油。再加上丰田的这套双擎电混系统有着够长的历史积淀和时代迭代，以及踏实的油耗，也如实眩惑了不少老用户的肃肃。