跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款家具的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的关节时刻。在与此同期，围绕着花消端的转变，一汽奥迪在家具、营销上都初始了一次久了的创新。" PPE 和头部智驾作念了一个互助，不错达到 L2++，是现在行业最开始的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪实际副总司理李凤刚在与明镜 pro 不异时刻自满了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本详情为华为了。阐述官方信息，Q6L e-tron 动作第一款搭载奥迪与华为勾搭建立的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分散叮嘱在前脸傍边两侧下方。阐述官方音信，这一套系统不错补助全场景才能，包括罢了高速城区、高下匝说念、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最开始的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款家具除了高阶智驾才能除外，还有一个凸起的特色便是全域使用 800V 平台时期，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错补助更高阶的智能化功能罢了，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身动作汽车大厂，在动作汽车属性的方面，上风是无可相比的。"在客户看不目力方的干涉和累积，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才能，这些都是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 动作奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款家具，在本年 7 月发布。全新 A5 除了秉承新平台，也使用了全新想象、全新的能源系统（新增 48V 混杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保执原汁原味的同期，也则阐述中国市集、中国客户的需求，作念多半二次建立和安妥性的变化。

比如在瞻念察中国花消者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况兼在内饰外不雅、材料等都进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入总计的 A5 车型，形成雄壮的 A5 眷属，给花消者提供丰富的选拔。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪从头调度了在中级轿车市集的布局。"咱们会把 A5L 定位合适的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的市集。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车市集的双子星家具组合，为该细分市集的用户提供更丰富的选拔。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的转变是一汽奥迪正在进行的转型调度的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪好像提供万能源形状，全功能形状的家具除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等好像有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些家具，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有想象感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在家具上，上述两款家具全新也曾展现了这种观念。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 总计座舱会尽量活力化、年青化。 极端是在外不雅内饰的脸色搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的家具。"动作主机厂对车有一个举座的议论和逻辑，但同期也要愈加怒放，要引入五行八作头部的东说念主，咱们有实力把人人集成在通盘。"李凤刚说。

除此除外，在家具端奥迪会持续保执对入口车板块的打造。李凤刚说，异日入口车型会更多，况兼但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地自在一些高端客户的需求，口舌常首要的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，异日的方针是疏淡这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到干涉和产出比的影响。每一款车引进中国都要有一些安妥性的建立，进行一些使命和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了陈说。他示意，一汽奥迪暂时莫得这么的打算，然则异日奥迪会把奥迪 Audi Sport 执续的动作一个子品牌走动打造。Audi Sport 所代表的脸色、指引亦然奥迪总计品牌的首要组成元素。

此外，李凤刚还示意一汽奥迪会调度部分初学级车型的策略。他示意，在竞争极端浓烈的中低端市集的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会合适地作念家具"瘦身"，减少家具的数目。这也意味着，一汽奥迪异日也会向着高端化进行转变。

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策略调度：油电并进与信守初心

除了在家具上的转变，一汽奥迪也在调度策略大意市集端日益浓烈的竞争。"咱们也会阐述市集竞争的骨子情况，合适调度单一车型的销量方针，也与之匹配相应的一些高卑鄙的政策。比如说销售的补助，比如说给经销商额外的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时刻莫得压力。"李凤刚说。本年总计车市都被价钱战所遮盖，情况之惨烈不错说是跻峰造极。他以为，价钱战骨子上反应了供求谋划失衡。在供需莫得从头均衡之前，还会持续下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会形成至极大的挑战，企业必须执续地挖掘自身的后劲，创新使命，改善资本，从而在竞争中好像保执开始，从而让客户的利益得以保险，让高卑鄙供应商、经销商的利益都好像获取比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去自在客户需求，比如客户心爱电车就造电车，客户心爱油车也依旧造得至极好。"是以有了‘油电共进’的战术，从时期储备上咱们皆备要具备。"李凤刚示意。

关于异日市集花消的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车市集会，电动化的趋势会更慢极少。比如在总计市集新能源汽车的占比进取了 50% 这么的大布景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车市集会，燃油车照旧主流。比如 D 级车市集会，竟然莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此异日总计高端豪华品牌，燃油车也仍然口舌常首要的一部分。而接洽到异日新能源汽车的特殊待遇会冉冉取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的布景下，可能燃油车的占比会保执在一个浩大的水平线。李凤刚以为，燃油车、插电混杂能源以及纯电车保执三分六合的景象。而在这种布景下，燃油车会更快地向头部蚁集。这亦然奥迪的契机。

"不管油车照旧电车，关于等闲的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、浩大、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实谋划不大。"李凤刚说。他以为买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，舒心又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而想象、品牌、智能等都是 0，也便是"椟"。然则若是一款家具或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们经验了无数代家具的考验，也有至极大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、顺风转舵的一些事情。"李凤刚说。这也便是一汽奥迪为何仍破耗很大元气心灵在安全、舒心、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的发奋。这亦然一汽奥迪转变中的"信守"的底线。

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